A McLaren bemutatta új autóját (galéria)

A hármas rajtszámú autó Jenson Buttoné, a négyes Lewis Hamiltoné lesz – a csapat célja, hogy ledolgozza a Red Bull-istállóval szembeni hátrányát, és 2008 után ismét egyéni, 1998 óta először pedig konstruktőr-világbajnok legyen.

A McLaren-istálló 1991-ben már zsinórban negyedik konstruktőr-világbajnoki címét ünnepelte Ayrton Senna vezérletével, ám azóta húsz idény alatt csak egy csapatbajnoki elsőséget gyűjtött be (2007-ben is a McLaren pilótái gyűjtötték a legtöbb pontot, de az istállót a kémbotrány miatt kizárták). Az előző két évet másodikként zárta a wokingi gárda, amely mindent megpróbál, hogy kilépjen a Red Bull árnyékából.

Az istállótól napokkal ezelőtt kiszivárgott az információ, hogy a gárda felkészült a támadásokra új autójával kapcsolatban, hiszen olyan újításokat vetett be, amelyeket a riválisok bizonyára szabálytalannak találnak majd. A wokingiak mérnökei és ügyvédei külön gyakorlatot vettek a szabályok értelmezéséből, hiszen a drága fejlesztési munka után nem akarnak úgy járni, ahogy a Lotus, amelynek eddig szabályosnak vélt reaktív felfüggesztéséről az FIA nemrég közölte, hogy korábbi álláspontjával szemben szabálytalan.

Az autón első ránézésre a kipufogócső elhelyezése tűnik kockázatosnak, a szélre kitett nyílás szabályossága véleményes. Az orr-részt viszont szépen megoldották a tervezők, hiányzik az a lépcső, amelyet a Caterhamnél láthattunk, és amely várhatóan a Ferrarinál is meglesz (az orrot alacsonyabbra kellett helyezni, hogy az ütközéseknél ne legyen túl veszélyes). Az autó oldala megváltozott tavalyhoz képest, a hátulja pedig egyértelműen keskenyebbé vált, ez is magyarázhatja, hogy annyira kilóg a kipufogócső.

A csapatnál tisztában vannak a kockázattal, amely kettős, hiszen egyrészt az FIA bármikor szabályellenesnek nyilváníthatja az alkatrészeket, másfelől már az első teszteken kiderülhet, hogy az elméletben nyerő megoldás a gyakorlatban nem is olyan kifizetődő – ilyen volt tavaly a bonyolult kipufogórendszer, amelyet nem is használt a csapat.

A McLaren nem titkolja, elsősorban az időmérő edzéseken szeretne javulni, mert tavaly Sebastian Vettel a 19 futamból 15-öt az első rajtkockából kezdhetett el a Red Bull-Renault-val, és ennek nagy szerepe volt abban, hogy a futamok elején meglógott riválisaitól, és sorra nyerte meg a versenyeket.

- Csodálatos az autó, ennyire kifinomult koncepciót még nem láttam. Jó, hogy az új szabályok miatt nagyobb és stabilabb lett a visszapillantó tükör, Felipe Massa is biztosan örül neki – viccelődött Hamilton.